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Programa de Economía y Trabajo

Nuestra propuesta parte de una concepción diferente del trabajo. El trabajo es lo que humaniza y desarrolla a las personas. A través del trabajo, nos relacionamos con la naturaleza y con otras personas para transformarla y transformarnos. Lo que diferencia nuestro trabajo del trabajo de los animales es esa síntesis de pensamiento y acción, de creación y producción, que se hace hacia afuera e internamente, y queda plasmado en un producto. Claro está que para que el trabajo sea de esta manera tiene que desarrollarse otra forma de producción, otra forma de organización del trabajo y otra forma de relaciones entre las personas, y de las personas con la naturaleza. Se trata del desarrollo del “ser” por sobre el “tener”. La posibilidad de desarrollo de todas las potencialidades del ser humano (realización en la creación artística, el juego, el estudio, la actividad ciudadana) a partir de la reducción de la jornada laboral y en consecuencia el aumento del tiempo libre. Esto es lo que entendemos por socialismo. En este marco estamos convencidos de que es necesaria la planificación de nuestra economía en función de los intereses de las grandes mayorías del pueblo. Esto quiere decir que los trabajadores podamos controlar la cantidad de bienes producidos, la manera en que eso se desarrolla y el modo en que se distribuyen esos bienes, sin que esto esté determinado por el mercado.

Felicitamos a toda la Red Nacional de Medios Alternativos por enorme éxito que tuvo la Convocatoria al Taller Integral de Comunicación RADIAL, pero especialmente a lxs compañerxs de Indymedia Córdoba, al Colectivo Caracol y también a FM Zumba la Turba que fueron lxs organizadorxs locales que se pusieron al hombro el encuentro. Mención especial para las compañeras del MTR Córdoba que hicieron la cena durante todos los días que duró el encuentro.

Fundamental fué el papel que tuvieron lxs compañerxs de DTL en el armado de aproximadamente 60 transmisores de 10W y 150W de potencia independiente del gobierno y demás oportunistas. para que las organizaciones populares podamos apropiarnos de la comunicación como una forma más de construcción de poder popular y contrahegemonía anticapitalista.

Indymedia Córdoba preparó una serie de entrevistas con algunos participantes, muy interesante para escuchar. Interesante también el componente internacional que tuvo el evento, que también queda reflejado en las entrevistas. He aquí mas fotos.

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El proyecto pasó a comisión nuevamente, por lo que se retrasaría al menos 2 semanas más la votación. Mas información en Indymedia Córdoba.

¿Cómo te quedó el ojo FETAP?

Hoy vivimos con alegría ver como la organización y lucha del pueblo inciden directamente sobre nuestra realidad,  nuestro bolsillo, y lo más importante, sobre nuestra conciencia.

Por todos los medios se repetía con la certeza de que el aumento era un hecho, e incluso antes de la votación algunos lugares ya vendían el cospel a 2,30. Por suerte mucha gente confió más en el poder que tiene el pueblo organizado, participando de las asambleas, yendo a las marchas, difundiendo el abuso que se quería cometer, utilizando todas las herramientas posibles.

Otro logro importante a destacar, es que hoy mucha gente habla sobre el objetivo del transporte público: no puede ser un negocio para nadie, ya que es una necesidad de todos.
Desde ahora hasta que lo vuelvan a tratar al aumento en el concejo, es tiempo de dar una respuesta sobre el tema, profundizando y difundiendo la necesidad de que el sistema de transporte público no sea un negocio, y lo gestionemos los trabajadores y usuarios del mismo.

Estos son los concejales que votaron a favor del cospelazo el año pasado. Son los mismos que quieren aumentarlo nuevamente. Si quiere enviarles un mensaje a todos los concejales para que se enteren de lo que Ud. piensa, puede hacerlo completando el formulario a continuación:
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Con el aumento que se viene una familia tipo gastará casi 3 sueldos al año en transporte urbano”.

Los aumentos del boleto que engrosan las arcas de ricos empresarios, tienen la complicidad de obedientes intendentes, concejales y gremialistas corruptos.

Debemos entender que el transporte no debe ser un negocio, sino un servicio público.

Si sumamos los subsidios del Estado y las ganancias de los empresarios, vemos que las cifras darían para tener un transporte a mitad del costo actual.

Se cortan 198 millones de boletos al año, cifra suficiente que permite tener frecuencias de 10 minutos, coches en perfectas condiciones que incluso reducirían el flujo de automóviles que generan un caos en la ciudad.

Mientras esto no se haga realidad, seguiremos siendo víctimas de la represión policial que en cada aumento defiende a los que roban mientras mete palos al pueblo que protesta.

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